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La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales

Alberto Bull y Ian Thomson
Mejores resultados pueden esperarse de la intervención simultánea y progresiva en una amplia gama de facetas que componen el sistema de transporte: una apropiada demarcación y conservación de las calles, la coordinación de los semáforos, el mejoramiento de los hábitos de conducción, la racionalización del transporte público y de los estacionamientos, la consideración de los mayores volúmenes de tránsito generados por la construcción de edificios y centros comerciales, y muchas otras. Nunca debe perderse de vista que la aplicación de una medida puede repercutir en otros aspectos de la circulación vehicular, lo que debe anticiparse para prevenir efectos negativos.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 396-401 | Added on Wednesday, May 01, 2013, 02:03 PM
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Mejores resultados pueden esperarse de la intervención simultánea y progresiva en una amplia gama de facetas que componen el sistema de transporte: una apropiada demarcación y conservación de las calles, la coordinación de los semáforos, el mejoramiento de los hábitos de conducción, la racionalización del transporte público y de los estacionamientos, la consideración de los mayores volúmenes de tránsito generados por la construcción de edificios y centros comerciales, y muchas otras. Nunca debe perderse de vista que la aplicación de una medida puede repercutir en otros aspectos de la circulación vehicular, lo que debe anticiparse para prevenir efectos negativos.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 396-401 | Added on Wednesday, May 01, 2013, 02:03 PM
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Lograr un mejor equilibrio entre la propiedad y el uso del automóvil constituye uno de los mayores desafíos que se plantean hoy en el sector transporte de la región. Es probable que en el futuro haya un cambio en la actitud de los automovilistas y, de hecho, en algunas ciudades de mayor desarrollo cultural ?como Buenos Aires, donde la calidad del transporte público es también superior al promedio de las ciudades latinoamericanas? ya se observa una mayor disposición que en algunas otras ciudades latinoamericanas a desplazarse por medios públicos.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 383-87 | Added on Wednesday, May 01, 2013, 02:02 PM
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Lograr un mejor equilibrio entre la propiedad y el uso del automóvil constituye uno de los mayores desafíos que se plantean hoy en el sector transporte de la región. Es probable que en el futuro haya un cambio en la actitud de los automovilistas y, de hecho, en algunas ciudades de mayor desarrollo cultural ?como Buenos Aires, donde la calidad del transporte público es también superior al promedio de las ciudades latinoamericanas? ya se observa una mayor disposición que en algunas otras ciudades latinoamericanas a desplazarse por medios públicos.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 383-87 | Added on Wednesday, May 01, 2013, 02:02 PM
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Aunque se cobraran altos impuestos por el combustible, por el uso de las calles o por los estacionamientos, pocas personas se cambiarían del automóvil al transporte público. Por lo tanto, i) estas medidas servirían más bien para recaudar dinero que para modificar la conducta de los viajeros y (ii) subir esos impuestos tendría como consecuencia una
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 376-78 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:07 PM
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Aunque se cobraran altos impuestos por el combustible, por el uso de las calles o por los estacionamientos, pocas personas se cambiarían del automóvil al transporte público. Por lo tanto, i) estas medidas servirían más bien para recaudar dinero que para modificar la conducta de los viajeros y (ii) subir esos impuestos tendría como consecuencia una
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 376-78 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:07 PM
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siguientes: ? La demanda de nuevos sistemas de transporte público de calidad corriente entre los automovilistas podría ser relativamente reducida de manera que la gran mayoría de los usuarios de una nueva línea de metro provendría de los buses, más que del transporte particular; ? Para interesar a los automovilistas en el transporte público habría que ofrecerles una opción superior, no sólo en términos de su calidad objetiva (tarifa, tiempo de viaje y frecuencia), sino también por sus atributos subjetivos (aire acondicionado, asientos reclinables y otros).
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 371-76 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:06 PM
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siguientes: ? La demanda de nuevos sistemas de transporte público de calidad corriente entre los automovilistas podría ser relativamente reducida de manera que la gran mayoría de los usuarios de una nueva línea de metro provendría de los buses, más que del transporte particular; ? Para interesar a los automovilistas en el transporte público habría que ofrecerles una opción superior, no sólo en términos de su calidad objetiva (tarifa, tiempo de viaje y frecuencia), sino también por sus atributos subjetivos (aire acondicionado, asientos reclinables y otros).
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 371-76 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:06 PM
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Una característica que dificulta el combate contra la congestión en América Latina es la marcada preferencia de su población urbana por usar el automóvil. En estas circunstancias, aunque las autoridades responsables del transporte urbano latinoamericano tuviesen ideas claras acerca de cómo controlar el tránsito en la ciudad
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 366-68 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:05 PM
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Una característica que dificulta el combate contra la congestión en América Latina es la marcada preferencia de su población urbana por usar el automóvil. En estas circunstancias, aunque las autoridades responsables del transporte urbano latinoamericano tuviesen ideas claras acerca de cómo controlar el tránsito en la ciudad
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 366-68 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:05 PM
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1. Un poco de congestión es conveniente 2. Una visión renovada de las autoridades En las áreas urbanas, especialmente en los períodos de mayor demanda, la congestión es inevitable y, dentro de ciertos límites, deseable, pues los costos que impone pueden ser inferiores a los necesarios para eliminarla. Intentar suprimir la congestión implica, entre otros, los costos siguientes: ? Los producidos por el desvío de usuarios a otras vías, modos u horarios de viaje. ? Los asociados a la supresión de viajes. ? Los relacionados con la inversión necesaria para ampliar la capacidad vial, que pueden ser superiores a los causados por niveles moderados de congestión.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 338-43 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:03 PM
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1. Un poco de congestión es conveniente 2. Una visión renovada de las autoridades En las áreas urbanas, especialmente en los períodos de mayor demanda, la congestión es inevitable y, dentro de ciertos límites, deseable, pues los costos que impone pueden ser inferiores a los necesarios para eliminarla. Intentar suprimir la congestión implica, entre otros, los costos siguientes: ? Los producidos por el desvío de usuarios a otras vías, modos u horarios de viaje. ? Los asociados a la supresión de viajes. ? Los relacionados con la inversión necesaria para ampliar la capacidad vial, que pueden ser superiores a los causados por niveles moderados de congestión.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 338-43 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:03 PM
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Sin embargo, los automovilistas no son los únicos que sufren los efectos de la congestión. En efecto, la congestión agrava la condición ya deteriorada del transporte colectivo, de modo que también sus usuarios se ven afectados seriamente por ella, sin ser los causantes. Esta situación es fuente de inequidad social, pues el transporte público es empleado mayoritariamente por personas de menores recursos, que son usuarios cautivos.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 302-5 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:00 PM
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Sin embargo, los automovilistas no son los únicos que sufren los efectos de la congestión. En efecto, la congestión agrava la condición ya deteriorada del transporte colectivo, de modo que también sus usuarios se ven afectados seriamente por ella, sin ser los causantes. Esta situación es fuente de inequidad social, pues el transporte público es empleado mayoritariamente por personas de menores recursos, que son usuarios cautivos.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 302-5 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 11:00 PM
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A lo señalado cabe agregar otras consecuencias serias que afectan severamente las condiciones de la vida urbana, entre las que se cuentan la mayor contaminación del aire provocada por el consumo de combustibles en vehículos que circulan en un tránsito convulsionado a baja velocidad, los mayores niveles de ruido en el entorno de las vías principales, la irritabilidad causada por la pérdida de tiempo y el aumento del estrés por conducir inmerso en una masa vehicular excesiva. Estos otros resultados de la congestión pueden ser difíciles de cuantificar, pero no por ello deben ignorarse, ya que son agravantes de una
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 289-94 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 10:59 PM
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A lo señalado cabe agregar otras consecuencias serias que afectan severamente las condiciones de la vida urbana, entre las que se cuentan la mayor contaminación del aire provocada por el consumo de combustibles en vehículos que circulan en un tránsito convulsionado a baja velocidad, los mayores niveles de ruido en el entorno de las vías principales, la irritabilidad causada por la pérdida de tiempo y el aumento del estrés por conducir inmerso en una masa vehicular excesiva. Estos otros resultados de la congestión pueden ser difíciles de cuantificar, pero no por ello deben ignorarse, ya que son agravantes de una
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 289-94 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 10:59 PM
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condiciones de Caracas en 1971, cuando la situación era menos grave que en la actualidad, se calculó que cada ocupante de automóvil generó, a precios de 2000, un costo de congestión de 0.18 dólar por kilómetro, y cada ocupante de autobús, uno de 0.02 dólar por kilómetro.5
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 279-81 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 10:58 PM
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condiciones de Caracas en 1971, cuando la situación era menos grave que en la actualidad, se calculó que cada ocupante de automóvil generó, a precios de 2000, un costo de congestión de 0.18 dólar por kilómetro, y cada ocupante de autobús, uno de 0.02 dólar por kilómetro.5
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 279-81 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 10:58 PM
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La preferencia por movilizarse en auto puede traer otras consecuencias que trascienden los límites del sector transporte propiamente tal, con implicaciones macroeconómicas negativas. Considérense, por ejemplo, las alzas en los precios de los combustibles para ¿En qué radica o cómo se puede explicar la marcada preferencia por usar el vehículo particular? Un importante aspecto es el status. En América Latina, el automóvil todavía es considerado no sólo un medio de locomoción, sino un indicador de la ubicación de su dueño en la sociedad. Quien maneje un BMW automóviles a raíz del aumento de los precios internacionales del petróleo en 1999 y 2000. Probablemente, el automovilista latinoamericano típico no redujo mucho el uso de su vehículo, sino el consumo de otros bienes y servicios, rebajando así en el corto plazo la demanda de éstos, muchos de los cuales son producidos por la economía nacional.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 245-52 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 10:56 PM
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La preferencia por movilizarse en auto puede traer otras consecuencias que trascienden los límites del sector transporte propiamente tal, con implicaciones macroeconómicas negativas. Considérense, por ejemplo, las alzas en los precios de los combustibles para ¿En qué radica o cómo se puede explicar la marcada preferencia por usar el vehículo particular? Un importante aspecto es el status. En América Latina, el automóvil todavía es considerado no sólo un medio de locomoción, sino un indicador de la ubicación de su dueño en la sociedad. Quien maneje un BMW automóviles a raíz del aumento de los precios internacionales del petróleo en 1999 y 2000. Probablemente, el automovilista latinoamericano típico no redujo mucho el uso de su vehículo, sino el consumo de otros bienes y servicios, rebajando así en el corto plazo la demanda de éstos, muchos de los cuales son producidos por la economía nacional.
La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y sociales - Alberto Bull y Ian Thomson - Highlight Loc. 245-52 | Added on Tuesday, April 30, 2013, 10:56 PM
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